Украинские страховщики «потеряли»104,7 тыс полисов автогражданки

По словам Шевченко, эти бланки все еще могут «появиться». Но при этом полисы уже не будут иметь никакой юридической силы.

За половину «пропажи» отвечают всего две страховых компании: «Гарант Авто» и «Украина». После отзыва лицензии они не вернули бланки. Еще часть полисов оказалась на территориях, неподконтрольных Украине.

Шевченко отметил, что подобные проблемы — результат отсутствия «прямого урегулирования» при работе с ОСАГО. Сейчас пострадавший от ДТП должен сам пытаться получить возмещение ущерба от компании виновника. В результате у автомобилистов нет стимула приобретать полисы в надежных страховых компаниях. В желании сэкономить они обращаются к мелким СК, часто торгующим страховкой прямо на обочине дороги. По разным оценкам, на такие «подозрительные» компании приходится до 30% рынка.

МТСБУ планирует поменять систему так, чтобы пострадавший обращался в ту компанию, в которой покупал полис. Компания возмещает ущерб своему клиенту, отправляет документы в бюро и получает из фонда компенсацию. МТСБУ, в свою очередь, требует покрыть затраты у страховой, которая продала полис виновнику ДТП.

В бюро ведут переговоры с крупными украинскими продавцами автогражданки, чтобы добиться поддержки проекта добровольного прямого урегулирования. Однако он может и не понадобиться, так как в Верховной Раде уже зарегистрирован законопроект, который сделает такую систему обязательной.

Автомир Донбасса
Читайте также:
В Украине новая волна автоугонов
Национальную полицию хотят подключить к популяризации европротоколов
Почему новые полицейские не боятся разбить свои модные патрульные машины
Кто лоббирует снижение акцизов на б/у автомобили
В Украине принят на вооружение бронетранспортер «Дозор-Б»