Награждение победителей "Ралли Мариуполь-2011" (фото, видео)

Для первых двоих гонка фактически закончилась на втором же воскресном спецучастке, когда оба пилота, на тот момент лидировавших в абсолютном зачете, синхронно допустили одну и ту же ошибку – поскользнулись на небольшом участке трассы, поросшем травой, и вылетели в речушку, протекающую возле дороги. Горбаню все же удалось вернуться в гонку – правда, с 13-минутным отставанием; а вот выступление Протасова на этом спецучастке закончилось. Что же касается Шаповалова, то он до финального допа стабильно находился в тройке лидеров – но технические проблемы с трансмиссией за несколько километров до финиша привели к огромной потере времени, а вместе с ним – и призового места.

В итоге, уже к середине дня на первые роли вышли те, кто бывает на подиумах не столь часто – Юрий Кочмар и Виталий Пушкарь.

Борьба двух одесситов держала в напряжении всех, кто находился на гонке или следил за ней через интернет – ведь за два допа до окончания ралли Юрия и Виталия разделяло чуть больше одной секунды! В итоге Кочмар справился с напряжением последних спецучастков чуть лучше Пушкаря – и впервые в карьере выиграл этап чемпионата Украины в абсолютном зачете.

Фото: www.automir.in.ua

Нельзя не отметить красивейший поступок Юры, на награждении вручившего свои победные кубки и призовое шампанское собственным механикам.

Третье место на пьедестале почета, опять-таки, довольно неожиданно занял Алексей Кикирешко, чья езда еще год назад была очень далека от идеала.

Вне всяких сомнений, борьба Юрия Протасова и Валерия Горбаня стала бы изюминкой второго этапа чемпионата Украины, не оборвись она так рано – всего лишь на втором воскресном спецучастке. Что же произошло на СУ «Кременевка»?

По словам обоих пилотов, главной причиной их вылетов стала небольшая петля трассы, которая была сделана для того, чтобы обойти поднявшийся от дождей брод. «Проблема была в том, что как раз в точке, где нужно тормозить, грунт внезапно сменялся травой, – рассказал проекту «Ралли в Украине» Юрий Протасов. – Эта трава не была мокрой, там не было ни луж, ни вообще какой-либо воды. Просто в точке торможения сцепление с дорогой резко исчезло – и мы оказались в реке…».

Впрочем, по большому счету, Юра может считать, что ему в чем-то и повезло – будь траектория его движения несколько иной, ситуация могла закончиться намного трагичнее. На фото нашего российского коллеги Игоря Карачуна прекрасно видно, как чуть ли не из-под колес машины Протасова выскакивает один из зрителей, которому для спасения своей жизни пришлось чуть ли не нырнуть в реку. Естественно, к моменту проезда Валерия Горбаня в этой точке уже не было никого из болельщиков…

(с) Игорь Карачун
«Я даже не думал, что эта трава окажется настолько скользкой, – прокомментировал свой вылет Валерий Горбань. – На ознакомлении мы отметили это место, но просто не думали, что это будет настолько критично. Свежая, сочная после дождей трава оказалась слишком скользкой, и нас как будто корова языком слизала. Очень досадная и даже детская ошибка».

Одним из наиболее драматичных моментов мариупольской гонки стал десятый спецучасток, где на глазах как минимум у тысячи зрителей подряд сошли с трассы два популярных и любимых публикой экипажа. Дело происходило в правом повороте перед заходом на брод, который является излюбленным местом местных болельщиков.

Как всегда происходит на бродах, после первых двух прохождений водной преграды десятка два метров дороги после нее становятся очень мокрыми. Соответственно, при прохождении этого же спецучастка в обратном направлении спортсмены стараются выбирать траекторию таким образом, чтобы избежать торможения на скользком участке трассы. Самым распространенным решением в этом случае является заход по широкой траектории, фактически по левой обочине. Увы, в этот раз данное решение оказалось фатальным сразу для двух экипажей – и только лишь по той причине, что в траве на этой самой обочине скрывался внушительных размеров камень. Сначала слишком широко в данный поворот зашли Николай Соболев и Татьяна Кравцова – дело закончилось поломанным передним левым рычагом. Едва зрители успели помочь экипажу вытолкать машину за пределы трассы, как точно по той же траектории в тот же самый камень угодили Сергей Коробейников и Андрей Паненко. Только после этого болельщики догадались выковырять злой камень из земли и убрать с траектории – и тем самым оказали неоценимую услугу будущему победителю класса А7 Дмитрию Роткевичу, который еще через минуту проехал точно по тому месту, где и Соболев с Коробейниковым!
(с) Владимир Некрасов

Чтобы до конца понять ситуацию, проект «Ралли в Украине» обратился к нескольким топ-пилотам с одинаковым вопросом: был ли в их стенограммах обозначен этот коварный камень? Валерий Горбань, Юрий Кочмар, Юрий Шаповалов и Виталий Пушкарь ответили абсолютно идентично: нет, на ознакомлении его просто не было видно, так как он сливался с травой и грунтом. Таким образом, скорее всего, в случаях с авариями Соболева и Коробейникова речь идет о банальном невезении – возьми пилоты на десять сантиметров правее, и ничего бы не произошло.

Увы, все случилось, как случилось – злой камень сыграл решающую роль в распределении мест в классе У12. В этой фразе нет ни малейшего преувеличения – ведь перед стартом СУ10 Соболев уверенно лидировал среди своих одноклассников, а Коробейников шел четвертым…

Информация: Владимир Некрасов

Фото:www.mariupol-express.com.ua

Фото: www.automir.in.ua

По материалам rally.in.ua

По теме: Фотоотчет первого дня "Ралли Мариуполь 2011"

Автомир Донбасса